易車訊 近日，豐田我們從相關渠道獲悉，或取劃原豐田或許將會取消GR Super Sport超級跑車的消G型車重慶外圍(外圍聯系方式)(電話微信189-4469-7302)全國1-2線熱門城市高端外圍預約快速安排90分鐘到達量產計劃，原因是產計GR Super Sport原型車在日本富士賽道測試時，發生了事故，遭遇隨后車輛起火并受到了嚴重的事故損壞。
當然，目前只是豐田外媒報道的消息，至于豐田最后是或取劃原否會真的取消GR Super Sport量產計劃，我們還需要靜下心來慢慢等待官宣。消G型車
從現實角度來說，產計重慶外圍(外圍聯系方式)(電話微信189-4469-7302)全國1-2線熱門城市高端外圍預約快速安排90分鐘到達原型車遭遇事故起火，遭遇可能會對未來量產車的事故安全構成影響，但是起火根本原因可能并非如此，因為基于勒芒賽車打造，豐田所以注定是只能極少量生產的車型，從盈利角度來說，量產這款超級跑車其實并不劃算。
此前，豐田已經向歐盟知識產權局提交了“GR 010”商標，這預示著豐田GR Super Sport在量產時或許會被命名為“豐田GR 010”。
豐田GR Super Sport超級跑車采用了敞篷設計，車身將會全部采用碳纖維復合材料打造，以便達到兼顧剛性和減重的需要，這是超級跑車的專屬配置。
此前，我們還從相關渠道獲得了可能是豐田GR Super Sport超級跑車的專利圖，它有著非常酷炫的車艙開啟方式。預計未來的量產版車型可能會使用這種開艙方式。
由于國際汽聯世界耐力錦標賽規則的變化，豐田GR Super Sport超級跑車至少量產20輛的硬性規定不必繼續執行，但是豐田可能也會制定一套生產和銷售計劃，該車的售價可能會超過100百萬美元（約680萬人民幣）。
豐田GR Super Sport超級跑車將會采用由2.4L V6雙渦輪增壓發動機組成的THS-R混合動力系統，前輪由獨立電機驅動，功率至少986馬力，量產車正式發布后，動力系統的功率也有可能超越1000馬力。
混動系統是以豐田為首的日系品牌最為擅長的技術，以往大家都覺得這項技術是節能減排的首選，其實對于超級跑車和高性能車而言，這項技術還是獲得超級強大動力性能的終極秘密武器。
責任編輯: 趙瑜
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