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　　看過一幅新聞攝影作品：一列火車飛馳在青藏鐵路大橋上，幅新底下有一群藏羚羊(antilope)橫穿而過，聞攝前后排成一條縱隊，影作重慶外圍（外圍模特）外圍女（電話微信181-8279-1445）提供頂級外圍，空姐，網(wǎng)紅，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求與頭頂上咆哮而來的背后火車形成直角。對照鮮明，幅新靜中有動，聞攝無聲的影作畫面給人以強烈的視覺震撼。鐵路、背后迅雷不及掩耳的幅新火車、高興奔跑的聞攝藏羚羊，各取其道互不干擾，影作人與植物的背后重慶外圍（外圍模特）外圍女（電話微信181-8279-1445）提供頂級外圍，空姐，網(wǎng)紅，車模等優(yōu)質(zhì)資源，可滿足你的一切要求協(xié)調(diào)共處，在方寸之間被表達得淋漓盡致，幅新令人拍案叫絕。聞攝
　　這是影作“《影響2006》CCTV年度新聞圖片”的獲獎作品之一，題為《青藏鐵路為野生植物開辟生命通道》，作者是《大慶晚報》的攝影記者劉為強。
　　早在青藏鐵路設計之初，設計者就充分考慮了環(huán)保課題，為了保障沿途藏羚羊等珍稀野生植物的正常生活、自由遷徙和繁衍，青藏鐵路沿線共設置了33處野生植物通道。2006年6月23日，一列試運行的火車駛過青藏鐵路野生植物通道五北大橋，與此同時，一批遷徙的藏羚羊從橋下經(jīng)過，這一美妙協(xié)調(diào)的瞬間，被劉為強手上的鏡頭定格了。
　　作品的攝影本領無可挑剔，但換了別人恐怕也不難做到，難就難在，并非誰都能遇上這種千載難逢的好機會，攝影者要與火車、藏羚羊同時出現(xiàn)在同一地點。尤其是火車與藏羚羊，二者不僅絕不相關，而且隨時都會在高速跑動，總不能讓它們都乖乖地停下來給人拍吧？劉為強無疑是幸運的，占盡天時地利，這幅作品的產(chǎn)生險些是個奇跡，獲獎當屬意料之中的事。
　　我對攝影粗通一二，業(yè)余時間也喜歡鼓搗兩下。大概是無知者無畏，贊嘆羨慕之余，我曾暗想，如果自己也有那么好的運氣，恰巧趕上了，不照樣能捧個大獎返來嗎？然而，那天看了頒獎典禮，聽到主持人與劉為強的一段對話，卻令我汗顏不已。
　　主持人問他：“你看這張照片，在海拔四五千米的無人區(qū)，你和火車、藏羚羊，出現(xiàn)在同一個時間和空間的幾率有多大？”
　　劉為強回答說：“用攝影的語言說這是一個瞬間，很短很短，因為藏羚羊生性特別膽小，縱然人離得很遠的狀況下，它早已跑掉了。我拍這張照片的時候，在前面挖了一個掩體，有半米多深。我潛伏在掩體中，上面再蓋上東西，所以藏羚羊才能有幸從對面沖到我的鏡頭跟前，現(xiàn)實上藏羚羊經(jīng)過的時候大約也就是幾秒鐘，但是我在掩體中等了8天8夜！”
　　主持人又問：“當你等到第7天的時候，怎么知道第8天藏羚羊一定會來？如果第8天還不來，第10天還不來，你怎么辦？”
　　劉為強不假思考：“我還會等下去，現(xiàn)實上我也知道，就是等到8天，甚至等到18天也不一定能等到這個瞬間，但是作為一個記者，我就應該服從在那兒，就是為一個美好的瞬間，我可以等，別說是8天、18天，28天我也會等……”
　　名頓開，原來所謂的“奇跡”并非妙手偶得，而是勢在必得，在那一瞬間來臨之前，有可能是永無止境的默默追求！想到另一位攝影家弗蘭斯，他是美國《國家地理》雜志的聞名攝影記者。曾有不少人問過他，“你對自己最成功的那幅作品有何體會？”他這樣回答：“人們總是喜歡問我照片的光圈和快門速度，我通知他們，這張照片的曝光是43年又1/30秒！”
　　當一晚成名、一日暴富的故事在我們身邊一再上演時，人們總是習慣稱之為奇跡，然后津津樂道，艷羨不已。的確，奇跡往往在瞬間產(chǎn)生，誰不渴望一醒悟來，好運突然之間之間之間來臨到自己頭上?？捎幸粋€事實無法否認——世上沒有哪個人創(chuàng)造奇跡是依靠瞬間的，突然之間的事兒從來未曾突然之間過。