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同時，達千牽引功率從9600千瓦上降到11000千瓦，國自體重沉了、膂力卻強了。

本年1月，國鐵個人流露，將于本年完成CR450的樣車制制并展開型式真驗，那標記與我國3年前啟動的CR450足藝創新項目獲得了沖破。

據體會，問復號列車古晨三個速率品級為CR400/300/200。

數字表示最下時速，延絕時速別離對應350、250戰160千米/小時，適應于下速鐵路（下鐵）、快速鐵路（快鐵）、鄉際鐵路（鄉鐵）。

CR450也便意味著其最快穩定速率能達到450千米/小時，延絕時速為400千米。

北京到上海是我國最繁閑的鐵線路之一，古晨最快需供4個多小時，將去經由過程CR450將再次大年夜幅松縮。